用掛籃懸臂澆筑施工
作者： 發布日期：2018-01-03 11:24:27
梁體每2~5m分為一個節段，以掛籃為施工機具，從橋墩開始對稱伸竹逐段現場澆筑混凝土的錨具施工方法。掛籃通常由承重梁、懸吊旗板、錨固裝景、行走系統和工作平臺幾部分組成。承瓜梁是掛籃的主要受力構件，可以采用鋼板梁、Ⅰ型鋼、**桿件組拼的桁架或斜拉體系等，它承受施工設備和新澆節段棍凝土的重且并由支座和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁身上，當后支座的鍋團能力不夠，井考慮行走的穩定，常采用在尾端壓重的擠施。
在施工中，架沒模板、安裝鋼筋、澆筑混凝土和張拉等全部工作均在掛籃的工作平臺上進行。當該節段的全部施工完成后，由行走系統將掛籃向前移動，動力常采川絞車牽引。行走系統包括向前牽引裝置和尾索保護裝登。
掛籃的主要功能有:支承梁段模板，調整**位置，吊運材料、機具，澆筑混提士和在掛籃上張拉預應力筋。掛籃的型式很多，構造也有差異，要求掛籃的構造簡單、操作使用方便、安全可袁、絕定性好、節省材料，造價低、裝拆移動靈活、施工速度快。
采用懸胃澆筑施工，橋墩頂部的0塊，污工數盤大，一般采用現場就地澆筑。為了拼裝掛籃，往往對忿竹根部梁段也與0塊一同澆筑，支承這部分施工重*常采用三角托架，當橋墩比較低時，支架可置于橋墩基礎上或直接置于地墓上，當橋墩比較高時，可在墩中設里瀟埋件支律或憊吊式施工托架。
懸臂澆筑施工的鋼筋加工，混貶土拌側和運抽向題姍要周密計劃，盡盈縮短運軸路線，方便施工。至于運翰路線通常采用兩種，一是從橋位下的拌合站或拌合船供料，豎直吊裝成用高壓管送到掛籃上.另一條路線是將預制加工場設置在橋頭，當懸嘴施工未合攏而路線不通時，可通過簡易支架或吊裝設備進行水平運輸。
懸嘴澆筑施工的周期一般為6-10天，依節段混凝土數量和結構的復雜程度而不同，日本一座雙線鐵路預應力錨具混凝土連續梁橋，總長440m，分跨為69+55+3x66+55+62m，橋寬11m，采用掛籃憊臂澆筑施工，其標準段的施工周期為8天，全橋工期1.5年，該橋標淮段的施工進程。縮短施工周期，加快施工進程的主要關鍵在于混凝土早期強度上的快，減少混凝土的養生時間，這是現場澆筑施工中存在的共同性問題。
掛籃懸臂澆筑施工首先由聯邦德國迪維達克公司創造和使用，因此有些參考書上又稱迪維達克施工法。它使用少全施工機兵設備，進免大呈支架，可以方便地建造跨越深谷、流經大的河道和交通且大的立交橋梁，而且施工不受躊度限斷，路度大，其經濟效益高，所以大跨連續梁橋常采用掛籃懸澆施工。由于施工的主要作業都是在掛籃中進行，掛籃設有外栩，不受外界氣候影晌，便于養護。操作重復，有利于高效率工作和保證施工質*，同時還便于在施工中不斷調整節段誤差，提高施工精度。
